잠수교 오세훈 서울시장 차 없는 다리로 무슨 변화가 생길까

서울 한강을 가로지르는 잠수교가 50년 만에 새로운 길을 걷습니다. 2026년 10월 26일 0시부터 잠수교는 차량 통행을 전면 통제하고 한강 최초의 전면 보행전용교로 다시 태어납니다. 잠수교 오세훈 서울시장의 대표 수변 정책인 그레이트 한강 프로젝트와 맞물려 이 변화가 어떻게 진행되는지 핵심만 빠르게 정리했습니다.

구분	내용
전환 시점	2026년 10월 26일 0시 차량 통제 시작
공사 기간	2026년 10월 26일부터 2027년 8월까지
보행 통행	공사 기간 중 보행자와 자전거 통행 허용
버스 우회	740번과 405번은 반포대교로 양방향 우회

잠수교는 1976년에 만들어진 다리입니다. 처음에는 군사적 목적과 안보를 고려해 수면에 가깝게 낮은 구조로 지어졌습니다. 그래서 비가 많이 오면 한강 수위가 올라갈 때 가장 먼저 물에 잠기는 다리로 유명했습니다. 지금은 반포대교 아래에 있는 복층 구조라서 서울 시민에게는 아주 친숙한 공간이 되었습니다.

1 잠수교 오세훈 서울시장이 바꾸는 보행전용교
- 1.1 50년 만에 바뀌는 잠수교의 역할
2 교통 변화와 시민들이 준비할 내용
- 2.1 서울 한강 정책을 자세히 보려면
3 앞으로 서울 한강을 즐기는 새로운 방식
4 자주 묻는 질문

잠수교 오세훈 서울시장이 바꾸는 보행전용교

오세훈 서울시장은 지난 19일 국회 국토교통위원회 국정감사에서 한강을 교통과 문화, 여가가 함께 어우러지는 서울의 대표 생활공간으로 만들겠다고 밝혔습니다. 한강버스 누적 탑승객 70만 명을 돌파한 성과와 노들 글로벌 예술섬 개방도 함께 소개하면서 한강을 시민의 일상 공간으로 바꾸겠다는 의지를 보여주었습니다. 잠수교 보행전용교 전환은 그 구체적인 시작점에 해당합니다.

실제로 지난해부터 매주 열린 차 없는 잠수교 뚜벅뚜벅 축제에는 많은 시민과 관광객이 찾았습니다. 다리 위에서 걸으며 한강을 바라보는 경험이 SNS에서 큰 반응을 얻었고, 글로벌 패션쇼가 열리면서 잠수교는 문화와 관광의 공간으로도 충분히 가능성을 보여주었습니다. 이제 그 가능성을 이번에는 영구한 변화로 이어가려는 것입니다.

50년 만에 바뀌는 잠수교의 역할

잠수교는 원래 강남과 강북을 잇는 차량 도로였습니다. 반포동에서 용산 쪽으로 이동할 때 유용한 길이었고, 올림픽대로와 만나는 지점이라 출퇴근 시간에는 많은 차가 다니기도 했습니다. 하지만 앞으로는 다리 위에서 머물며 한강을 즐기는 보행자 중심의 공간으로 바뀝니다. 수면과 가까운 위치를 활용해 한강 조망 공간 22곳이 새로 들어서고, 보행 데크도 확장됩니다. 선박이 다니는 항로 구간에는 투명 데크를 설치해 한강 아래를 내려다보는 재미도 더할 예정입니다.

잠수교 위에는 전망대와 미디어아트, 푸드트럭, 팝업스토어가 어우러진 문화 공간이 조성됩니다. 1.1km에 이르는 다리 전체가 걷기 좋은 수변 문화공간으로 다시 그려지는 셈입니다. 반포 한강공원, 세빛섬, 달빛무지개분수와 자연스럽게 연결되어 서울을 찾는 관광객에게도 새로운 볼거리를 선사할 것입니다.

교통 변화와 시민들이 준비할 내용

잠수교가 보행전용교로 바뀌면서 가장 먼저 체감하게 되는 변화는 교통입니다. 기존에 잠수교를 지나가던 시내버스 740번과 405번은 반포대교 위쪽으로 우회합니다. 따라서 반포 한강공원 바로 아래까지 대중교통으로 이동하던 분들은 버스 정류장 위치를 미리 확인해 두는 것이 좋습니다. 자동차를 이용하는 분들도 우회 도로를 함께 파악해 두면 출퇴근길에 불편이 줄어듭니다.

서울시는 공사 기간 중에도 보행자와 자전거 통행은 계속 허용한다고 밝혔습니다. 다만 포장공사가 진행되는 2027년 5월부터 8월까지 약 3개월간은 전면 통제가 예정되어 있습니다. 이 시기에는 잠수교를 걷거나 자전거를 타는 것이 어려울 수 있으므로, 한강을 오가려는 시민들은 반포대교나 동작대교를 이용하는 계획을 세우는 것이 좋습니다.

잠수교를 지나던 차량이 반포대교, 동작대교, 한남대교 등으로 몰리면서 주변 도로 정체가 심해질 수 있다는 우려도 있습니다. 서울시가 대체 교통 체계와 보행 동선을 어떻게 정비하는지에 따라 시민들의 만족도가 크게 달라질 것으로 보입니다. 지난 국정감사에서도 오세훈 서울시장은 주택 공급과 도시 안전, 지역 균형 발전까지 폭넓은 현안을 이야기했습니다. 특히 불합리한 규제를 풀어 주택 공급을 중단 없이 이어가겠다고 강조한 점은 잠수교 변화와 함께 서울시 정책 방향을 이해하는 데 중요한 단서가 됩니다.

한강 버스를 처음 탔을 때 느낀 점은 물 위에서 바라보는 서울이 생각보다 훨씬 넓게 보인다는 것이었습니다. 잠수교도 마찬가지입니다. 차가 다니던 시절에는 그냥 지나치는 다리였지만, 걸어서 한가운데 서면 강바람과 함께 여유를 즐길 수 있는 새로운 풍경이 펼쳐집니다. 지난 뚜벅뚜벅 축제에서 직접 걸었을 때도 다리 위에서 일몰을 바라보는 순간이 가장 기억에 남았습니다. 이제 그런 경험이 축제 기간이 아니라 일상적으로 가능해진다니 기대가 큽니다.

잠수교 오세훈 서울시장이 추진하는 보행전용교 전환은 단순한 다리 공사가 아니라 서울 도시 공간의 방향을 보여줍니다. 차가 중심이던 도로를 사람이 중심이 되는 공간으로 바꾸는 것은 국제적인 도시 트렌드와도 맞닿아 있습니다. 런던의 밀레니엄 브리지, 파리의 예술의 다리처럼 서울 잠수교도 세계적으로 사랑받는 보행교로 자리 잡을 가능성이 높습니다.

서울 한강 정책을 자세히 보려면

최근 국정감사에서 오세훈 서울시장은 한강버스와 노들 글로벌 예술섬 등 한강 관련 성과를 직접 설명했습니다. 한강이 교통과 문화, 여가가 어우러진 생활공간으로 발전해야 한다는 메시지를 담은 보도 내용을 확인해 보시면 앞으로의 변화 방향이 더 선명하게 보입니다.

국정감사에 출석한 오세훈 서울시장의 생생한 현장 사진도 함께 보시면 당시 분위기를 더 생생하게 느낄 수 있습니다. 정책 발표와 현장 반응을 짚어보는 데 도움이 됩니다.

앞으로 서울 한강을 즐기는 새로운 방식

잠수교가 보행전용교로 바뀌면 반포 한강공원과 이촌 한강공원이 하나의 보행 동선으로 이어집니다. 시민들은 다리 위를 천천히 걸으며 한강을 가로지르는 경험을 할 수 있고, 자전거 이용자들도 수변 공간을 더 편하게 연결할 수 있습니다. 야간에는 미디어아트와 조명이 어우러진 다리 위 풍경이 새로운 서울 야경 명소가 될 것입니다.

서울시는 주택 공급과 전월세 시장 안정에도 힘을 쏟고 있습니다. 신속통합기획을 통해 정비사업 속도를 높이고, 올해 1만 5천 호가 실제 착공에 들어갔다는 점도 국정감사에서 확인되었습니다. 잠수교와 같은 공공 공간 변화와 주거 정책이 함께 진행되면서 서울이라는 도시가 사람 중심으로 재편되는 흐름을 몸소 체감할 수 있을 것입니다.

내일부터는 잠수교를 지나던 버스가 우회하고, 다리 위에는 새로운 공사가 시작됩니다. 다소 불편한 시기가 있겠지만, 그 뒤에 펼쳐질 보행전용교의 모습을 상상하면 기대가 더 큽니다. 잠수교 오세훈 서울시장의 이번 시도가 서울의 한강을 한 단계 더 성숙한 문화 공간으로 만들어 줄 것입니다. 차 없는 다리 위를 걸으며 한강의 사계절을 즐기는 날이 머지않았습니다.